Mobil - Wikipedia Bahasa Indonesia, Ensiklopedia Bebas

Mobil (bahasa Inggris: Car) merupakan tunggangan yang memakai bahan bakar minyak (bensin atau solar) buat menghidupkan mesinnya. Mobil kependekan berdasarkan otomobil yg asal menurut Bahasa Yunani 'autos' (sendiri) & Latin 'movére' (berkecimpung sunting asal]

Kendaraan pertama yg bekerja menggunakan uap mungkin pertama kali dirancang oleh Ferdinand Verbiest, lebih kurang tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan ukuran 65 cm buat kerajaan, yang nir bisa membawa penumpang.[1][2][3]Tidak diketahui apakah contoh tunggangan yg dibentuk Verbiest pernah diproduksi atau tidak.[2]

Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, menciptakan konstruksi sebuah tunggangan kuat insan. Ia jua melengkapi kendaraan buatannya menggunakan odometer. Kendaraan yg beliau buat mirip dengan sebuah kereta salju.[4]

Kendaraan tenaga uap pertama dibuat dalam akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan roda 3 itu dalam tahun 1769. Kendaraan pertama memakai energi mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yg paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan pula di Birmingham kendaraan beroda empat energi bensin pertama kali dibuat di Britania dalam tahun 1896 sang Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol digunakan sebagai sumber energi di Amerika Serikat.Kepopuleran[sunting sumber]

Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah pada loka asalnya Prancis, & inovasi tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap pada tahun 1801. Kendaraan tersebut dipercaya aneh dalam awalnya, namun inovasi pada dekade setelahnya, misalnya rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.

Sekarang ini, Amerika mempunyai mobil yg lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin pada pembuatan kendaraan beroda empat, namun penduduk Jepang tidak bisa membiayai semua keperluan kendaraan beroda empat, misalnya loka parkir yg terbatas lahannya, harga bahan bakar yg mahal, & rakyat yang memilih kendaraan generik sunting sumber]

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; dalam 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yg bukan hanya kendaraan beroda empat pertama di Alaihi Salam namun juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang tunggangan tenaga-uapnya sanggup jalan pada darat memakai roda dan di air menggunakan roda padel.

Umumnya kendaraan beroda empat pertama mesin pembakaran pada yg memakai bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Karl Benz pada tiga Juli 1886 pada Mannheim, dan Gottlieb Daimler & Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada lima November 1895, George B. Selden diberikan paten AS buat mesin mobil 2 tidak. Paten ini memberi pengaruh negatif pada perkembangan industri mobil pada Alaihi Salam. Penerobosan spektakuler dilakukan sang Berta Benz dalam 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing buat beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran pada meraih dominasi pada 1910-an.

Garis-produksi skala besar pembuatan kendaraan beroda empat harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobile dalam 1902, dan kemudian dikembangkan besar -besaran sang Henry Ford dalam 1910-an. Dalam periode berdasarkan 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan sang jumlah besar (ratusan) produsen mobil kecil yang semuanya bersaing buat meraih perhatian global.

Pengembangan utama termasuk penyalaan elektro & self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, buat Perusahaan mobil Cadillac pada tahun 1910–1911), suspensi independen, dan rem empat ban.

Ford Model T merupakan salah satu kendaraan beroda empat pertama yang harganya terjangkau konsumen (1927).

Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi pada permobilan sudah diciptakan, walaupun tak jarang diciptakan balik di lalu hari & diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan balik oleh Andre Citroën pada peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibentuk oleh Alvis & Cord, & pada dalam kendaraan beroda empat balap oleh Miller (dan mungkin sudah ada pada awal 1897).

Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah penghasil hampir tetap, dan penemuan berkurang. Dalam poly hal, teknologi baru hanya pemugaran menurut teknologi sebelumnya. Dengam dispensasi pada inovasi manajemen mesin, yg masuk pasaran dalam 1960-an, saat barang-barang elektro menjadi cukup murah buat produksi massal dan cukup kuat buat menangani lingkungan yg kasar pada mobil. Dikembangkan sang Bosch, alat elektro ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil menaikkan efisiensi & energi.Keamanan[sunting sumber]

Kecelakaan kendaraan beroda empat hampir sama tua menggunakan mobil itu sendiri. Joseph Cugnot menabrak tembok menggunakan mobil tenaga-uapnya "Fardier" dalam 1770. Kecelakaan kendaraan beroda empat fatal pertama kali yg dicatat merupakan Bridget Driscoll dalam 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.

Setiap tahun lebih menurut sejuta orang meninggal dan lebih kurang 50 juta orang terluka pada kemudian lintas (menurut asumsi WHO). Penyebab utama kecelakaan merupakan pengemudi mabuk atau pada impak obat, nir perhatian, terlalu lelah, bahaya pada jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan sudah dibuat spesifik pada mobil selama bertahun-tahun.

Mobil memiliki 2 perkara keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yg seringkali kali berbuat kesalahan & ban yang kehilangan ukiran waktu pengereman mendekati 1/2 gravitasi. Kontrol otomatis sudah diusulkan dan dibuat contoh.

Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem & mengurangi bahaya api pada sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan gesekan dimulai pada 1958 di Ford Motor Company. Sejak itu, poly riset memfokuskan dalam penyerapan tenaga luar menggunakan panel yg mudah musnah dan mengurangi gerakan insan pada ruang penumpang.

Ada tes baku keamananan kendaraan beroda empat, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada jua tes yang dibantu sang industri premi.

Meskipun terjadi peningkatan pada teknologi keselamatan, angka kematian dari kecelakaan kendaraan beroda empat permanen tinggi, pada AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, nomor yang permanen bertumbuh sinkron menggunakan peningkatan populasi dan perjalanan, menggunakan tren yg sama pada Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat pada semua global pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka & cacat.Industri[sunting asal]

Industri otomotif mendesain, menyebarkan, menghasilkan, memasarkan, & menjual kendaraan bermotor diseluruh global. Pada tahun 2008, lebih berdasarkan 70 juta tunggangan bermotor, termasuk mobil dan kendaraan komersial yg diproduksi pada global.[lima]

Pada tahun 2007, secara holistik ada 71,9 juta unit mobil baru yg terjual di semua global: 22,4 juta unit di Eropa; 21,4 juta unit di Asia; 19,4 juta unit pada Amerika Serikat & Kanada; 4,4 juta unit di daerah Amerika Latin; dua,4 juta unit di Timur Tengah, dan 1,4 juta unit di Afrika.[6] Pasar pada kawasan Amerika Utara & Jepang telah stagnan, sedangkan pada Amerika Selatan & beberapa negara Asia tumbuh pesat.

Ada lebih kurang 250 juta kendaraan beroda empat yg terdapat di Amerika Serikat waktu ini. Di seluruh global, diperkirakan ada 806 juta unit kendaraan beroda empat & truk ringan dalam tahun 2007; membakar lebih berdasarkan 260 miliar galon Alaihi Salam (1 galon= tiga,8 liter) bahan bakar setiap tahunnya. Jumlah ini terus meningkat dengan cepat, terutama pada China & India. Beberapa opini berkata bahwa sistem transportasi urban yang didasarkan dalam kendaraan beroda empat akan menghabiskan tenaga pada jumlah hiperbola, meningkatkan risiko penyakit, dan pengurangan layanan walaupun investasi dinaikkan.[7][8][9] Gerakan transportasi yg berkelanjutan memfokuskan diri buat merampungkan masalah ini.

Pada tahun 2008, menggunakan naiknya harga minyak yg sangat cepat, industri otomotif merasakan kombinasi naiknya harga bahan baku kendaraan dan berubahnya sifat warga dalam memilih tunggangan. Industri otomotif pada beberapa negara juga semakin berkompetisi dengan tunggangan generik lantaran para konsumen semakin mempertimbangkan penggunaan tunggangan mereka.[10] Sekitar 1/2 berdasarkan 51 pabrik kendaraan ringan pada Amerika Serikat diperkirakan akan ditutup permanen dalam beberapa tahun ke depan, dengan sekitar 200.000 pekerjaan menghilang.[11] Sedangkan, pasar China ketika ini menjadi penghasil & pasar kendaraan beroda empat terbesar pada global. Penjualan kendaraan beroda empat China dalam tahun 2009 mencapai 13,6 juta unit, naik drastis menurut 1 juta unit dalam sunting sumber]

Ringkasan berdasarkan adonan bahan bakar etanol yg dipakai pada semua global